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內燃機和燃氣輪機發電均稱燃氣發電。
內燃機發電主要指功率較大的柴油機發電。柴油機系統壓縮點火式發動機，將吸入的空氣用活塞壓縮到高溫與噴入的燃油著火燃燒產生高溫高壓，推動機械旋轉運動，帶動發電機發電，它的優點是單位容量重量輕，占地面積小，投資省，建設速度快，缺點是使用燃料價格高，發電成本貴、容量小、維修工作量大、運行周期短，除特殊場合外，多用作尖峰供用電電源和應急電源。目前，zui大的單機柴油發電機組功率已達4.5萬kW，凈發電效率達30％～40％。
燃氣輪機是旋轉式機械，與柴油機相比更適宜于作為常用發電設備。它通過壓氣機將空氣壓縮后送入燃燒室，與噴入的燃料混合燃燒產生高溫高壓燃氣，進入透平機膨脹做功，推動發電機發電。它的單機容量遠比汽輪機小，zui大功率13～21.6萬KW，凈發電效率可達35%以上，主要用于尖峰負荷。
把燃氣發和蒸汽發電組合起來就是燃氣、蒸汽聯合循環發電，有較高的電能轉換效率。
利用煤、石油、天然氣等自然界蘊藏量極其豐富的化石燃料發電稱為火力發電。按發電方式，它可分為汽輪機發電、燃氣輪機發電、內燃機發電和燃氣一蒸汽聯合循環發電，還有火電機組既供電又供熱的“熱電聯產（熱電廠）”。
汽輪機發電又稱蒸汽發電，它利用燃料在鍋爐中燃燒產生蒸汽，用蒸汽沖動汽輪機，再由汽輪機帶動發電機發電。這種發電方式在火力發電中居主要地位，占世界火力發電總裝機的95％以上。
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